Rõhuregulaatori valimisel pöörake tähelepanu järgmistele teguritele.Vastavalt teie konkreetse kasutuse nõuetele kasutage seda kataloogi oma parameetritega rõhuregulaatori valimiseks.Kui teil on erisoovi, saame juhtimisseadmeid muuta või kujundada, et lahendada rakenduses esinevad probleemid.
Vars:peen niit saab reguleerida madala pöördemomendiga vedru täpsust.
Piduriplaat:ketas pakub membraanile usaldusväärset tuge ülerõhu korral.
Gofreeritud diafragma:See täismetallist membraan on andurmehhanism sisselaskerõhu ja mõõtepiirkonna vedru vahel.Gofreeritud perforeerimata disain tagab suurema tundlikkuse ja pikema kasutusea.Kolvitundlik mehhanism talub suuremat rõhku.
Vahemiku vedru:käepideme pööramine surub vedru kokku, tõstab ventiili südamiku klapipesalt ja suurendab väljalaskerõhku
Kaheosaline kapott:kaheosaline konstruktsioon võimaldab membraani tihendil kanda kaanerõnga vajutamisel lineaarset koormust, välistades seega membraani pöördemomendi kahjustamise kokkupaneku ajal
Sisselaskeava:võrgusilma sisselaskefiltrit ja rõhureduktorit on süsteemis olevate osakeste poolt lihtne kahjustada.Rõhualandaja AFKLOK sisaldab 25 μM. Rõngastusega filtrit saab eemaldada, et rõhualandajat saaks kasutada vedelas keskkonnas.
Väljalaskeava:tõsteklapi südamiku amortisaator, mis suudab säilitada tõsteklapi südamiku täpse positsioneerimise ning vähendada vibratsiooni ja resonantsi.
Kolvi tundlikkuse mehhanism:kolvianduri mehhanismi kasutatakse üldiselt rõhu reguleerimiseks, mida kõrgsurvemembraan suudab taluda.Sellel mehhanismil on tugev vastupidavus rõhu tippväärtuse kahjustustele ja selle käik on lühike, mistõttu selle kasutusiga pikeneb suurimal määral
Täielikult suletud kolb:kolb on suletud kapoti sisse läbi õlakonstruktsiooni, et vältida kolvi väljatormamist, kui rõhuregulaatori väljundrõhk on liiga kõrge.
Postitusaeg: okt-08-2022