1. mehaanilise vibratsiooni tekitatud müra:Gaasirõhu redutseerimise osad tekitavad vedeliku voolamisel mehaanilist vibratsiooni. Mehaanilise vibratsiooni võib jagada kaheks vormiks:
1) Madala sagedusega vibratsioon. Sellise vibratsiooni põhjustab söötme reaktiivlennuk ja pulsatsioon. Põhjus on see, et voolukiirus klapi väljalaskeavas on liiga kiire, torujuhtme paigutus on mõistlik ja klapi liikuvate osade jäikus on ebapiisav.
2) Kõrgsageduslik vibratsioon. Selline vibratsioon põhjustab resonantsi, kui klapi loomulik sagedus on kooskõlas söötme voolu põhjustatud ergastussagedusega. Seda toodetakse suruõhu rõhu vähendamisega teatud rõhu vähendamise vahemikus ja kui tingimused muutuvad pisut, muutub müra. Suur. Sellisel mehaanilisel vibratsioonimüral pole midagi pistmist söötme voolukiirusega ja selle põhjuseks on enamasti rõhu vähendava ventiili enda põhjendamatu kujundus.
2. põhjustatud aerodünaamilisest mürast:Kui kokkusurutav vedelik nagu auru läbib rõhu vähendava osa rõhu redutseerimisventiili, nimetatakse vedeliku mehaanilise energia tekitatud müra heli energiaks aerodünaamiliseks müraks. See müra on kõige tülikam müra, mis põhjustab suurema osa rõhu vähendava ventiili mürast. Sellel müral on kaks põhjust. Üks on põhjustatud vedeliku turbulentsist ja teine on põhjustatud šokilainetest, mis on põhjustatud kriitilise kiiruse saavutamisest. Aerodünaamilist müra ei saa täielikult kõrvaldada, kuna rõhu redutseeriv ventiil põhjustab rõhu vähendamisel vedeliku turbulentsi.
3. vedeliku dünaamika müra:Vedeliku dünaamika müra genereeritakse turbulentsi ja keerise vooluga pärast vedeliku läbimist rõhu redutseeriva rõhuasendiga.
Postiaeg: märts 04-2021